一、設備名稱及型號：
1.設備名稱：電池包高低溫試驗室
2.設備型號：型號:ADX-BHW-8A
二、設備基本特點：
1.試驗系統結構設計合理，制造工藝規范，外觀美觀、大方。
2.電池包高低溫試驗室主要功能元器件技術原理可靠、噪音與節能得到控制。
3.零部件的配套與組裝匹配性好，主要功能元器件均應采用*件，提高了設備的安全性和可靠性，保證用戶長時間、高頻率的使用要求。
4.設備應具有良好的操作性、維護性、良好的溫度穩定性及持久性、良好的安全性能、不污染環境及危害人身健康。
5.控制柜內所有電線均應有設備打印制作的序號和編號，線路清楚，一目了然。
三、主要技術指標：
1.內部尺寸: 2000mm*2000mm*2000mm(L*W*Hmm)
2.外型尺寸大約：2800mm*2200mm*2400mm(L*W*Hmm)
3.觀察窗：1個
4.溫度范圍：-40℃ - 80℃
5.濕度范圍：20%RH-98%RH
6.溫度波動度：±0.5℃
7.降溫速率：≧5℃/min非線性（空載情況下）
8.升溫速率：≧5℃/min非線性（空載情況下）
9.濕度波動度：±3%RH
10.溫度均勻度：±3℃以內
11.濕度均勻度：±5%RH
12.冷卻方式：水冷式（水冷指的是采用水塔、水泵、水管組成冷卻系統，水作為冷卻液體通過流動的方式來進行降溫，水冷的冷卻效率一般比風冷要高許多。）
13.設備功率：50KW
14.箱體材質：采用庫板，內壁采用SUS304#不銹鋼，外部彩鋼板
15.保溫材料：硬質阻燃聚氨脂發泡，厚度100mm
16.箱門：安裝一個單開門，門上設置一個導電膜鋼化玻璃防凝露觀察窗。
17.底板：采用100mm厚的保溫板，工作室底部距離地面高度約200mm。底板承重不低于500KG.
18.配置USB電腦連接口，可供打印報表及輸出數據使用。
（以上設備運行技術數據均是在室溫20±5℃,相對濕度≤85%R.H，試驗箱空載非線性條件下，溫濕度恒定兩小時后測得的數據。）
四、滿足試驗標準
ISO12405-3電動道路車輛-鋰離子動力電池組和系統測試規格 第3部分：安全性能要求
IEC 62660-2 電動道路車輛驅動用鋰離子蓄電池—第 2 部分：可靠性和濫用測試
SAE J 2464 電動汽車電池濫用試驗》
ISO 20653 道路車輛—保護級別（ IP 代碼）—電氣設備避免異質物體、水及通路的傷害
IEC62133-2012含堿性或其他非酸性電解質的蓄電池 和蓄電池組---便攜式密封蓄電池和蓄電池組的安全性要求
GB/T 2423.1-2008 電工電子產品環境試驗 第 2 部分：試驗方法 試驗 A：低溫
GB/T 2423.2-2008 電工電子產品環境試驗 第 2 部分：試驗方法 試驗 B：高溫
GB/T 2423.3-2006 電工電子產品環境試驗 第 2 部分：試驗方法 試驗 Cab：恒定濕熱試驗
GB/T 2423.4-2008 電工電子產品環境試驗 第 2 部分：試驗方法 試驗 Db：交變濕熱 （ 12h+12h 循環）
GB/T 2423.22-2012 電工電子產品環境試驗 第 2 部分：試驗方法 試驗 N：溫度變化
GB/T 2423.34-2012 電工電子產品環境試驗 第 2 部分：試驗方法 試驗 ZAD：溫度濕度組 合循環試驗
QC/T 741-2014 車用超級電容器
QC/T 742-2006 電動汽車用鉛酸蓄電池
QC/T 743-2006 電動汽車用鋰離子蓄電池
QC/T 744-2006 電動汽車用金屬氫化物鎳蓄電池
GB/T 18333.2-2015 電動汽車用鋅空氣電池
UL2054安全標準 (鋰電池)
UL1642安全標準 (鋰電池)
UN38.3關于危險貨物運輸的建議書 試驗和標準手冊
GB/T 10586-2006 《濕熱試驗箱技術》
GB/T 10589-2008 《低溫試驗箱技術條件》
GB/T 10592-2008 《高低溫試驗箱技術條件》
GB/T 11158-2008 《高溫試驗箱技術條件》
五、防爆裝置
1.武漢安德信電池包高低溫試驗箱室、步入式高低溫試驗箱部開有防爆泄壓口，防爆口四周采用東芝耐高溫高純度硅膠密封膠條密封，有效保溫防止老化。隔熱層采用軟鋁箔紙與聚氨酯發泡綿（與設備本身的隔熱材質相同），形成一個內外層鑲嵌式的防爆口。防爆泄壓口直徑不小于300mm,當箱內氣壓強度過大時（約30kgf），泄壓裝置將會自動被打開，泄壓口易開易合，易于操作能達到有效泄壓泄爆的功能。
2.門鎖采用防爆門鎖，箱門兩側安裝防爆鏈條，鏈長約為600mm。
